Technik korejských vozů · 24. 2. 2026 · 8 min
Hyundai/Kia 1.7 CRDi: Korejský dříč bez větších chyb
Proč je tento motor spolehlivější ojetinou na trhu?
Jednoduchost vyhrává
Motor D4FD (i30, i40, Tucson, Sportage) patří mezi povedené naftové motory. Nemá zásadní konstrukční vady, ale pár drobností se najde.
Pár slabých míst
- Těsnění pod hlavou U raných verzí do r. 2013 občas podfoukne těsnění. Projevuje se tlakováním chladicího systému.
- Dvouhmotový setrvačník Při městském provozu odchází kolem 150 000 km. Často i s drahým aktuátorem spojky (u DCT).
- Průnik nafty do oleje Při přerušovaných regeneracích DPF přibývá olej. Sledujte hladinu!
Hodnocení
Jeden z nejspolehlivějších moderních dieselů. Stačí mu včas měnit olej a palivový filtr (každých 30k km) a odvděčí se nájezdem přes 300 000 km bez větších investic.